FREEZER.RU

Здравствуйте! Проблема с кондиционером на Вольво s40 2.4 2006 года. кондиционер заправили, но в салон дует теплый воздух. были заменены осушитель, радиатор и компрессор правда на б.у. муфта компрессора включается секунды на 3 с переодичностью. верхняя трубка входящая в салон теплая нижняя холодная. на диагностике определили неисправность датчика давления кондиционера. но сказали, что даже после его замены ничего не изменится и дуть будет по-прежнему теплым. вот не знаю, что делать.

Мне кажется, Вам надо сменить специалистов. В любом случае, чтобы Вам чем-то помочь, надо знать какие где давления в какой момент. Так не скажешь, в чем причина.

Здравствуйте!
Можно тоже вопрос по Вольво S40.
Тоже 2006 год, двигатель 1,8.
Жалобы владельца: "Не холодит". Покупал зимой, не проверил, включил как потеплело, не холодит.
При включении кондиционера муфта включается, из дефлекторов дует обычный забортный воздух. При откручивании колпачков портов загрузки обнаружилась особенность: колпачок порта Lp был закручен нормально- сильно (от руки), а колпачок Hp был затянут до жёппы- откручивал гаечным ключом, благо колпачок это позволяет. (кстати колпачки- герметичные, с уплотнительными кольцами). Осмотр под капотом масляных потеков не обнаружил, вообще подозрительных мест не увидел-все сухо, в меру чисто и благообразно.
Скачал 210 гр. фреона. (Норма 530 гр.)
Закачал 15 мл смеси масла+у/ф краситель, 530 гр. фреона. Давление Lp=3, Hp= 19. Температура из центрального дефлектора 9,3 град. (окружающая температура 20 град.) Под капотом линия Lp очень холодная, на ней образуется конденсат (влага, но не иней). Конденсер в нехорошем состоянии- множественные смятия ребер, плюс все забито мухами.
При проверке золотников выяснилось, что травит по корпусу золотник Hp.
Вопрос:
1 Нормально ли такое давление (Lp=3, Hp=19)?
2 Могло ли за 7 лет уйти 320 гр. фреона только через неплотность в золотнике Hp? Может быть предыдущий хозя или его сервисмены знали, что золотник пропускает и затянули колпачок?
3(наверное глупый вопрос, позориться так позориться ) У Вольво дроссель? Трубка Hp перед входом в моторный щит сильно теплая до половины, а потом идет холодная зона и уходит в моторный щит. Утолщение на трубке есть, но не такое крупное, как те, что я видел раньше. Можно сказать, что диаметр утолщения немного больше диаметра трубки.
4 Температура 9,3 град. в центральном дефлекторе при максимальной скорости вентилятора- не мало ли? Может слить грамм 30-50 фреона? Или это из-за забитых сот конденсера? Или из-за забитого фильтра салона?

Спасибо.

Золотник подтянул, травить перестало.

Да- вопрос про дроссель все-таки глупый . У Вольво дроссель.

Конденсер в нехорошем
состоянии- множественные
смятия ребер, плюс все забито
мухами.Вот поэтому 19атм. Залил УФ вот и смотри теперь где бьет.что ты хочешь когда каждую зиму из за сьежившихся резиновых уплотнений уходит фреон.это еще даже не плохие показатели.вечного нет ничего.

Здравствуйте! У меня такая же проблема и автомобиль такой же. Скажите, вам удалось решить проблему? Если да, то как?

Да пока вольво в разъездах. На осмотр приедет- буду искать утечку по выходу у/ф. Да хозяина еще надо будет убедить помыть и выправить соты конденсера.