FREEZER.RU

Здравствуйте. Я занимаюсь вентиляцией и кондиционированием на работе, по этому свой автокондиционер решил ремонтировать сам.
Автомобиль Ниссан АД, в 11 кузове, 2001г.в., система охлаждения с кучным управлением. При покупке (зимой) предыдущий владелец заверил, что кондиционер он не заправлял специально, чтобы не простывать. Наступило лето, полез смотреть. Переходники для автокондиционера я заказал, едут. Пока проверил наличие фреона, нажав отверткой на ниппель. Фреон есть. Далее, ставлю регулятор температуры на самый холод, нажимаю кнопку А/С - не реагирует. Включаю вентилятор на 1 скорость, нажимаю кнопку А/С - кнопка загорается. При этом щелчка под капотом не слышно (проверял с напарником), и прижимная пластина остается неподвижной. Куда смотреть далее?
Судя по "Руководству по эксплуатации" к моему авто, под капотом есть "реле кондиционера". Как проверить его работоспособность? С каким реле его можно поменять местами?
Есть ли там датчики, которые не позволяют включаться компрессору (по давлению, например)?
Если надо, могу скинуть электросхему из "Руководства".

вообщето надо для начала подсоеденить манометры
Если вы на работе занимаетесь кондерами могли бы догадаться

Манометры должны быть в первую очередь при диагностике, а не отвертка на ниппель.

Я же говорю, переходники заказал, едут. Приедут недели через 2.

Приедут недели через 2.
Ну вот приедут, замеряете давления, тогда и поговорим...
Сейчас это беспредметный разговор..)

Gefest писал(а): Есть ли там датчики, которые не позволяют включаться компрессору (по давлению, например)?
.

Есть, это цилиндрический датчик с фишкой, расположен рядом с конденсором (радиатор)

Поверь,в системе кондиционирования не только цилиндрический датчик с фишкой, расположен рядом с конденсором (радиатор)

Поверь,в системе кондиционирования не только цилиндрический датчик с фишкой, расположен рядом с конденсором

Я свами полностью согласен, но автор именно про него и спросил,

Есть ли там датчики, которые не позволяют включаться компрессору (по давлению, например)?