FREEZER.RU

Вообщем имеется хорошо сохранившийся автомобиль с резгерметезированной системой (примерно 6 лет как)
Куплен совершенно новый компрессор фирмы 4seasons USA Они пишут следующее -This compressor is shipped dry (no oil).
Failure to add oil will result in compressor failure and void the warranty.
You must add the correct type, amount and viscosity of A/C oil - компрессор поставляется сухим абсолютно без масла.Сколько и какого масла залить перед установкой на машину??
Далее. Где-то в бумажках ихонних написано что он может работать на любом рефриджиранте, но под R134 нужно поменять клапан. Так ли это?

Машинка работала на 12 фреоне все шланги заправлены минеральным маслом (рессивер и конденсер тоже новые)

Хочу заправить R12

Подскажите если что не так или неправильно понял??? чем помыть снятые с машины шланги? спасибо.

Щас вы едва ли найдете нормальный 12-й. Одни заменители продаются под видом 12-го фреона. Не советую. Лучше 134-ый в вашем случае.

Вам надо сделать следующее. Промыть трубки и испаритель (бензин, нефрас из доступных средств), продуть сжатым воздухом. Желательно извлечь, почистить или заменить дроссель (расширительную трубку). Он стоит либо на выходе из радиатора, либо на входе в испаритель, либо в трубке около входа в испаритель (труба которая тоньше). Его можно опознать по такой трехсторонней обжимке на трубке. В нее дроссель упирается, чтобы его не продавило в испаритель.
Затем все собрать с новыми кольцами уплотнительными, залить в компрессор на всос масла синтетического любого под 134 газ грамм 30, Мобил EAL32, например, рокрутить компрессор руками. Потом в систему при заправке залить еще грамм 200 масла такого же, потом, когда все будет заправлено, от руки обязательно прокрутить компрессор раз 10, чтобы избежать гидроудара, и потом можно запускать систему. Само-собой, если в ней нет утечек.

Спасибо за очень исчерпывающий ответ. Промывать всё буду обязательно толко дождусь специальный сольвент фирмы 4Seasons. производителя моего компрессора. А насчет масла, решил закакзать универсальное и под 12 и под 134 тоже фирмы 4Seasons. Кстати, придет и с комплектом колец под 134 фреон.

И ещё вот такая задачка на моём компрессоре на задней крышки стояли два датчика (высокого и низкого давления)демонтировать их не удалось сломал нах-оба. Но на таком же коипресоре Harrison V5 на нексии- вектре А стоят точно такие же. Вопрос можно ли поставить эти датчики от др машины?

Это вряд ли датчики давления. Один может быть датчик перегрва компрессора, еще может быть датчик вращения.
Датчики давления стоят на трубках. На нексии- на напорной трубе на правом лонжероне, на Вектре - на трубке из компрессора в радиатор. думаю что вообще забить можно на них. Смотря что там стоит. У вас на ресивере должен быть датчик. Ваще все надо видеть. так сложно по памяти. Тем более даже не зная что за авто у вас.

Датчики вот такого плана

и

стоят на задней стенке компрессора.Называются дословно (Refrigerant Pressure Switch)один датчик (белый на высокое давление) другой на низкое.На нексии 1998г и выше до рестайлинга так же они есть на Дэу Эсперо и старых вектрах.

Мой автомобиль называется Шевроле Люмина Седан с 1990 до 1993 г.

Вот собственно схема моего компрессора












Это датчики номер 11 и номер 12

Похоже на датчики давления вроде бы. Архаизм какой. В любом случае там датчики могли стоять только простые, типа выключателя. Подойдет любой универсальный датчик комбинированный. Главное, чтобы по резьбе подошел. Или вживить его в трубу напорную можно, если не подойдет по резьбе. Или переходник выточить. Потом просто прозвонить его при низком, среднем и высоком давлении и подключить к схеме. Если у вас вентилятор не электро, то ваще тогда надо только низкое или аварийное давление задействовать. Чтобы при 2 бар врубался компрессор, а при 30 вырубался. Если вентиятор электро, то чтобы он врубался при 15 бар. Или запараллелить его с компрессором, чтоб одновременно включались.

То есть, проще оба датчика заменить одним. Ибо раздельные это устарело безнадежно. Датчик четырехпроводной китайский. При 2 замыкает одну цепь, при 15-17-вторую (на вентилятор) при 30 - все вырубается. -)))) Чтобы вживить его в трубу, например, в нее ввариватся штуцерочик и в него вкручивается датчик. Хотя. мжет он итак подойдет.

спасибо а не подскажите парт номер китайского универсального или сылку где его взять-спасиба