FREEZER.RU

Всем здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Все чаще сталкиваюсь с такой вот проблемой при заправке, автомобильного кондиционера. При заправке, как и положено осуществляю цикл вакуумизации, продолжительность этой процедуры на моей станции пиккола дата, должна длиться не менее 30 мин. После чего при положительном результате, а именно если система держит вакуум, то можно заправлять. Однако после заправки машины деу нексия через неделю хладагент испаряется. Честно скажу, что систему заправлял сразу с УФ-индикатором, но ни чего криминального не обнаружил.
И ещё такой вопрос, из практики, какой объём масла при заправке должен быть????

Что нет ни каких идей???

проверять нужно течеискателем у деу одна болячка либо металлорезиновые кольца либо радиатор

Течеискателя пока нет, пока только выбираю.Какой посоветуете???

ls 3000

Что за металлорезиновые кольца???Я знаю только резиновые уплотнители устанавливаемые в сочленениях трубок!!!

Что за металлорезиновые кольца???

Металлическая шайба, обрезиненная с двух сторон..)

что то не встречал таких. Где искать???

вот как течеискатель приобретешь, тогда можно будет хоть о чем, то говорить, ты же не будешь менять все подряд, пока не поподешь, за такой ремонт можно и получить по голове

Какой нафиг вакуум держит... Не смешите!!!! Вы хоть мозги-то включите!!!Если у вас фреон уходит за неделю, то и на вакуум ставьте на неделю, а еще лучше - на две. И то может не показать, если утечка маленькая и находится в напорной магистрали. насколько вы там отвакуумируете? на минус одну атмосферу? или на две? а в напорке при включенно кондиционере - все 10-15-20, смотря где. Утечки ищутся ухом, если шипит, течеискателем или на крайний случай ультрафиолетовым красителем. У нексий чаще всего гниют радиаторы. И трубка , выход из радиатора, под гайкой.