FREEZER.RU

Здравствуйте. Меня зовут Игорь, с Украины, г Черкассы
Случайно нашел Ваш интересный сайт, сложилось впечатление что работают у Вас профессионалы
теперь по сути моей проблемы :
у меня 4 автомобиля (линкольны и мерседес)и все они лимузины, у которых происходили доработки кондиционеров (еще там в США)
проблемным оказался мерс w140 s500 94 года с добавленными паралельно двумя испарителями в задний салон, (перепаханая электрика и оч плохо работающий кондиционер)
еще там в США климат был сломан, отремонтировать наверное не смогли и все подключили напрямую через реле (тумблер включил, насос и два вентилятора охлаждения работают на постой) - в принципе меня это не смущает но
- кондик нормально холодит пока холодный мотор и радиатор, и ток температура мотора дошла до 90 градусов начинается разочоравание
в салоне становится жарко, фреон с конденсора идет горячий, температура мотора подымается до 100, фреон еще горячее, потом 110 -115

ездил я к нашим специалистам сделали вывод что плохое охлаждение конденсора (это при двух електро вентиляторах постоянно вращающихся и вентиляторе охл мотора через исправную вискомуфту),
итог - вварили еще один конденсор паралельно старому (на всех линкольнах второй уже был вварен еще в США, а на мерс не вварили скорее всего из за нехватки места), еле туда впихнули его- результат есть но оч оч маленький и не долго + постоянные перегревы потом кондиционер просто выключаю

длится это все третий сезон и никто помочь мне не может

мой вывод - складывается впечатление что радиатор мотора подогревает конденсоры и наоборот , при температуре 100 они уже греют друг друга, а вентиляторы гудят так что пипец, все на машине спереди нагревается до "красного" состояния

дайте совет?

А вентиляторы в правильную сторону вращаются?

конечно в правильную, когда воду лить класно засасывает))

когда воду льёшь - воздух холоднеет?

ага, становится лучше, и мотор стынет

Значит искать способы улучшить охлаждение, физику не обманешь.

а какой должен быть номинальный зазор между радиаторами двиг и конд?

Обслуживал один лимузин, всё обошлось тщательной промывкой радиаторов. Может фреона перелили?

Расстояние между радиаторами, думаю. не очень критично, если продув воздуха хороший. на Логане чтоли, так там вообще в один радиатор всё объединено

у меня появилась мысль снять оба конденсора с вентиляторами и установить в специально изготовленное место в днище (под средним продольным диваном) , при этом правильно подвести обдув забортного воздуха и отвод горячего- этим самым избавлюсь от подогревания из моторного отсека, да и мотор не будет перегреватся
как думаешь? подскажи?