FREEZER.RU

Доброго времени суток!
Машина: Хонда Цивик 2000 г.в., 1.5л, 105 л.с., правый руль, вариатор.

При включении кондиционера в теплую погоду, >20 градусов тепла, падают обороты до 200, машина практически глохнет, когда машина не в движении (на парковке, в пробке). Во время движения вроде бы все нормально(???). Когда на улице градусов 10-15 все нормально.
Выключаю кондиционер - все становится нормально. Обороты поднимаются до нормального состояния.

Подскажите, куда можно копать и что смотреть?
Сервисмены из местых техцентров сказать ничего кроме чистки дрос. заслонки, замены свечей, ВВ проводов и т.п. шаманских действий не могут.
Заслонку чистил, свечи меняются регулярно, фильтры тоже.

я бы начал с мойки радиаторов.

Уже помыл. Радиаторы моются регулярно. Примерно раз в 3-4 месяца. Кроме зимы. Там давно были погнуты соты. У меня есть предположение что это может сильно влиять на работу кондиционера.
Но не настолько же.

Вчера прокатился по 4 сервисам.
В первом: Проверили давление в системе, все ок. Закачали в систему примерно грамм 350-400 фреона. Внешне все ок.
Во втором: сказали похоже что умирает компрессор.
В третьем и четвертом: Сказали, что на неровную работу двигателя во время включения кондиционера могут влиять тепловые зазоры на клапанах. Особенно это проявляется на Nissan и иногда на Honda. Завтра вечером отрегулирую, по результатам отпишу.

На всякий случай тепловые зазоры на Honda Civic с двигателем D15B составляют 18 и 25.

Очень надеюсь на вашу помощь. Спасибо за Ваше внимание и Ваши ответы. Менять детали не узнав причины не очень хочется т.к. цены не маленькие на запчасти и работу.

А давления нормальные - это сколько? И зачем при нормальном давлении дозаправлять 400 грамм (это почти полная заправка)? Все очень сумбурно, особенно круто с клапанами. Это точно не поможет, даже если зазоры и не на месте.
Напишите, какие значения давлений в системе в цифрах, а ещё лучше приезжайте на диагностику.