FREEZER.RU

Добрый день. Взяли все детали кондиционера с разборки с одной машины. Система была разгерметизировна порядка 4-х дней. Теперь есть вопросы, нужно ли менять фильтр осушитель и если нужно то сколько масла в него доливать, и второй вопрос, как проверить сколько масла в компрессоре, и в случае если его окажеться мало, то сколько его долить туда с учетом того, что какие-то остатки малса уже есть в системе. Спрашиваю потому что нет уверенности, что масло не вытекло из компрессора во время демонтажа. Спасибо.

Осушитель можно не менять. Масла залейте в систему граммов 100, этого хватит.

Большое спасибо, а все-таки как проверить масло в компрессоре Ланоса или 100 грамм добавить независимо есть оно там или нет? Компрессор оригинальный.

Никак вы его не проверите. Просто сделайте, как мы вам говорим, и все будет ОК. Что-то осталось в радиаторе, в трубках, в испарителе, в самом компрессоре. Так что 100 граммов будет в самый раз. Если у вас нет специального инжектора, то можете просто шприцом залить масло в любую часть системы. Лучше всего в радиатор.

А я думал, что нужно заливать в компрессор пока он без трубок? Ставить будем все сами, но есть какая-то установка для вакумирования и заправки на дилерской станции Шкоды, и я так понял, что на ней можно выставить сколько масла добавить в систему при закачке фреона. Или лучше все-таки шприцем?

И чем можно помыть испаритель сверху или просто водой? Ну пока он еще не в салоне стоит?

Можно керхером промыть, простой водой. Можно с моющими средствами.

А по поводу масла вам все сказали как сделать. 100 г в радиатор. Послушайте дилетанта с 15 летним стажем.

Круто сказали:) Дилетант со стажем:)))) Спасибо за подсказки:)

И еще такой вопросик. Вы писали что колечки под 134 фреон должны быть зелеными, а в оригинале почему-то черные. Хотя система на Ланосе под 134 фреон. Это критично?