FREEZER.RU

Предлагаю в данной теме выкладывать типы подшипников муфт для их оперативного поиска, а не поиска после снятия, типа загудел, ищи быренько такой и приезжай на замену.
Первый поиск, кто знает подшипник для муфты 88410-08030 (Тойота)

Вы неправильно как-то все.... Надо 3 размера подшипника. Например - 35-55-20 или 40 62 24. И все. Все часто встречающиеся размеры есть в наличии.
особенно часто встречаются 35 55 20 30 52 22 , да всего видов 10 распространенных, и еще видов 30 редко встречающихся. Типа 30 47 18 и иже с ними.

Я указал партнамбер муфты, а не подшипник, в каталогах муфта предлагается целиком, и поэтому подшипник остается за кадром.

По партнамберам такие вещи не покупаются. -))))) Снимаете подшипник, берете в руки штангенциркуль, снимаете размерчики. И все. Главное, что любые подшипники есть даже у нас в наличии. Проще всего приехать, мы можем сделать все сами.
А по партнамберу будете до второго пришествия искать.

Конечно, разобрать и посмотреть - это самый прямой вариант, но тема не для этого организована, да и не только для моей муфты, а для того, чтобы собрать как можно больше сведений о применяемых подшипниках муфт, чтобы искать можно было бы без предварительной разборки, а сразу по типу муфты хлоп... и нашел подшипник и в сервис с уже имеющейся деталькой на замену и разборкой/сборкой в один этап...

Я не пойму - зачем ваще что-то заранее искать. -))))) В жизни это делается так. Приезжает машина, с нее снимается старый подшипник, замеряется, - ХЛОП, как вы выражаетесь, и с полки берется такой же подшипник и ставится взамен старого. В чем прикол искать заранее виртуально? -)))))) Чтобы подшипник лежал около машины, пока снимают старый? Тем более что могут быть подводные камни. На некоторых одинаковых машинах встречаются компрессоры разные с разными подшипниками.
Подшипники щас не в дефиците, искать ничего не надо. Как грязи этого добра.

Я, так понял, вы сторонник экстремального сервиса...
Помнится был в командировке на служебной машине и резко пропала зарядка, в ближайшем населенном пункте нашли сервис и заехали, мастер разобрал генератор и с лукавой такой улыбкой сказал: "Щеткам пипец, надо весь узел покупать", и дал адреса магазинов. До вечера ездили на такси искали этот узел по образцу, в результате купили просто графитовые щетки и мастер их точил и тулил в старый узел, как времянку до приобретения нового. Кстати это не иномарка Шеви-Нива была, а что говорить об иномарках. Да вообще, подход к подшипнику только со штангелем не совсем корректная вещь, так можно и подшипник более низкой нагрузки поставить и другого типа, вроде упорного или роликового. И вообще, причем здесь возмущения, если у кого есть сведения о подшипниках, валите в эту тему с их партнамберами и партнамберами муфт, составим талбицу и отдадим на сайт как спаравочник.

Да я не против, вы меня неправильно поняли. -)))) Просто мне кажется, что это Сизифов труд, вот и все.

Я так полагаю, тема не заинтересовала, ведь если ты ремонтник, то какой резон выкладывать, так как разобрали (а это деньги за разборку), потом опознали, затем поискали, следом нашли, затем втулили, а в итоге собрали (и это тоже деньги), только клиент простоял день, в лучшем случае, а как же принципы сервиса: быстро, качествено и по разумной цене...
В большинстве своем, на форуме сервисмены и сталкивались с подобными проблемами, считаю что данный вопрос не стоит в разделе собственных НОУ-ХАУ и поделиться можно информацией, ведь опыт был у всех...

Да почему день... В среднем на замену подшипника уходит от часа до двух, в зависимости от сложности разборки.