Реинкарнация кондиционера Dodge Ram Van

[Barnes]

Приветствую всех.
Недавно приобрел сей автомобиль, на котором система кондиционирования находится в удручающем состоянии и со снятым радиатором находится больше года. В условиях Ростовской области езда без кондиционера подобна смерти, еще не лето, а уже за +35 переваливает.
Подскажите, плиз, что 100% менять кроме трубок, которые покрыты толстым слоем коррозии? Могу выложить фото "бедствия", но думаю, что делу вряд ли поможет.
Thanx заранее.
P.S. Dodge Ram 2500 Van, V8, Magnum 5,9L.

[svinusha]

Однозначно менять ресивер-осушитель (либо аккумулятор, если система без ТРВ). Все остальное надо смотреть.

[Texas_Ranger]

Мой опыт. Приобрел год назад BMW 520 E34 90 г.в. с точно такой же проблемой - нет конденсора, система открыта всем ветрам. Насчет фильтра-осушителя уже правильно сказали - обязательно менять. ТРВ и испаритель - опционально (по состоянию). Еще надо будет перебрать компрессор с целью выяснения, в каком он состоянии, не исключено, что тоже менять, хотя мне повезло: внутри все было на удивление чистое, без задиров и коррозии, единственное - он был рассчитан под фреон R12, так что пришлось менять уплотнения на неопреновые, чтобы можно было заправлять R134A. Ну и все резиновые колечки в системе в случае перехода на другой тип газа надо будет тоже менять. Все это проделал, в т.ч. перебрал компрессор, собрал, приехал на диагностику, проверил и заправил, кондиционер теперь работает.

[Barnes]

Я морально готовлюсь менять всё. Одна проблема, пока не нашел где родные трубки купить в США. Остальное нашел. Покопаюсь в инете, думаю, кто ищет, тот найдет. В РФ это вообще не реально, кмк.

[rower]

трубки и шланги можно изготовить здесь
а вот компресор можеет обойтись очень дорого
он вам нужен этот кондиционер
наверное машина того не стоит
пока вы все соберете уже отопитель нужно будет ставить

[Barnes]

Без кондиционера просто ж@па через 2Ж, летом на солнце за 50, а в машине просто мрак. В этом году мне хватит просто сделать его, а ездить я буду со следующего. Машина - полноразмерный вэн, рамная, по меркам евроведёр здоровенная и куплена для дальних поездок и поездок на море, а на каждый день есть еще одна, у которой всё работает (тоже американец).
"Сделают трубки здесь" подразумевает ехать со всей требухой к месту, где делать будут?

[rower]

у некоторых сервисов есть специальное оборудование, с помощью которого могут сделать любую трубку, шланг, и в большинстве случаев у них есть все необходимое.

[Barnes]

Надо будет поискать местных умельцев, если родное в США не найду.

[Texas_Ranger]

Насчет компрессора могу подсказать почитать мою тему вот здесь - http://www.e34.su/forum/index.php?/topi ... %B5%D1%82/ , даже если он у Вас и не такой, думаю, какие-то принципы все равно будут понятны, так что в основном, вопрос запчастей (сальники, прокладки, и т.п.). Мне повезло, что внутри не было грубых износов и коррозии, потребовалось только поменять уплотнения в связи с переходом с R12 на R134A, собрать систему и заправить. Так что рекомендую компрессор снять и вскрыть, посмотреть "объем бедствий" и под какой он газ рассчитан (если выпуска до 92-93гг - то под R12, позже - под R134A, но это если компрессор не менялся).

[Barnes]

Буду действовать радикально, все к чертям собачьим под замену. "Всякое кроилово ведет к попадалову", поэтому что-то оставлять будет опасно, оставишь и нарвешься на какую-нить повторную неприятность. К тому же, мучает уверенность в криворукости возможных кондейщиков. Американцев у нас вообще боятся колупать, думаю и с кондеями будет та же засада.