Не включается компрессор с кнопки

[Texas_Ranger]

Все равно должен включаться и хоть как-то работать, раз давление есть. Но учти, что 134-й фреон _значительно_ более "проникающий", чем 12-й и если как ты пишешь, у тебя 2 датчика и нет следов вскрытия системы - она под 12-й фреон, если ее заправить 134-м, то он просто уйдет через уплотнения, которые явно не рассчитаны на него (а их там дофига: только у трубок 14 штук, да еще 5 в компрессоре), причем может даже за несколько дней. Если уж действительно хочешь привести систему в порядок, то помимо того, что ты делал, надо еще и все уплотнения менять. А насчет наклейки - на заборе тоже написано х... а там дрова. Кстати, насчет компрессора: на нем есть наклейка, причем заводская, на которой указано, под какой он фреон рассчитан, но опять же, его в большинстве случаев можно переоснастить под 134-й фреон, у меня так сделано.

[rower]

так на 12 и 134 порты по идее то разные.

[Texas_Ranger]

Переходники (самодельные) никто не отменял - мне заправляли 134-й фреон в "12-е" порты, правда все остальное было под 134-й фреон.

[pioner]

под 12 я просто откручиваю быстросъемы и наворачиваю на порты.

[Dutch]

за неделю ничего не вышло! На осушителе 2 датчика, а где ещё какие и за что они отвечают?

[Texas_Ranger]

Конкретно в хладоагрегате больше датчиков нет, а вот в самой "печке" их аж 5 штук (все - температурные): температуры наружного воздуха, воздуха в салоне, температуры половин радиатора печки (2 шт) и температуры испарителя. Я бы посмотрел, что у них с сопротивлением, они представляют собой термисторы с отрицательным ТКС (NTC), данные по их сопротивлению можно посмотреть здесь - http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf

[Dutch]

Спасибо!Посмотрю.